Avto-net.org

Bodoča generacija Oplovega srednjega razreda obljublja korenit preobrat v prihodnost. Popolnoma nova družina avto modelov srednjega razreda, ki se bo svetovni javnosti prvič predstavila na londonskem avtomobilskem salonu julija prihodnje leto, postavlja nove tehnološke in oblikovalske smernice tako za Opel kot za celoten srednji razred. Za začetek Opel danes najavlja nov avto, to je insignia. Avto Insignia bodo izdelovali v v eni najsodobnejših avtomobilskih tovarn na svetu, v domačem Ruesselsheimu.

Oplova dediščina modernih avto vozil srednjega razreda izhaja že iz leta 1970, ko se je javnosti prvič predstavil avto opel ascona, vozilo, ki je preživelo tri generacije in je beležilo 4,4 milijona prodanih enot. Leta 1988 ga je nato uspešno nasledil nov model vectra, ki je bil eden izmed ključnih igralcev na odru srednjega razreda.

Porsche Slovenija je te dni napovedal nov avto Volkswagen Tiguan, ki pa bo zaradi premajhnih količin (beri: prevelikega povpraševanja) pri nas uradno naprodaj šele zadnjega januarja 2008. Le 350 jih bo na voljo v tem letu, že za leto 2009 pa napovedujejo, da bo ta avto zasedel prvo mesto v svojem segmentu.

Najprej bo avto na voljo z 1,4-litrskim TSI (26.634 evrov) in z novim, dvolitrskim TDI (28.574 evrov), obakrat z osnovnim paketom opreme Trend & Fun, ki med drugim vsebuje elektrifikacijo vseh šip in vrat, klimatsko napravo, šest varnostnih blazin, radio (CD- in MP3-predvajalnik), vzdolžno nastavljivo zadnjo klop ter električno zavoro.

Sredi leta 2008 pride tudi dvokolesno gnani 1.4 TSI (24.600 evrov), sicer pa ima avto Tiguan pogon 4-Motion in vselej šest prestav v menjalniku (tudi Tiptronic). Tekom istega leta bodo sledili tudi zmogljivejši motorji. Znova velja opozoriti, da ima avto Tiguan s paketom opreme Track & Field ’28-stopinjski’ prednji odbijač (na prednjem delu je močno privzdignjen), kar izboljša njegove terenske sposobnosti. Tretji paket opreme je Sport & Style; ta je najbogatejši in je namenjen bolj cestni rabi.

Kot je bilo predvideno, je Audi rivala bavarskemu Miniju v konceptni preobleki predstavil že na tokijskem avto salonu. Zgodil se je avto Audi Metroproject Quattro.

Iz tega koncepta bo nastal najmanjši Audi, ki naj bi iz tekočih trakov tovarne v Ingolstadtu zapeljal čez dve leti. Seveda z imenom A1. Trivratni štirisedi avto se poganja s pomočjo hibridnega pogona. Pod motornim pokrovom Metroprojecta je 1,4-litrski TFSI z 110 kW (150 KM), ki prenaša moč preko S-tronica na prednji kolesi.

Pogon je speljan tudi na zadnji kolesni par, le da tam svoje delo opravlja 30 kW (41 KM) močan elektromotor, ki navdušuje predvsem z 200 Nm navora. Oba motorja tako skrbita za veliko moč in skupaj z ostalimi deli Audijevega malčka zagotavljata veliko užitkov v vožnji.

Električna energija se shranjuje v litij-ionskem akumulatorju, za polnjenje pa se lahko priklopi kar na domačo električno vtičnico. Za varčevanje ima avto vgrajeno tudi tehniko Start-Stop. Le z električnim pogonom naj bi bil avto Metroproject zmožen prevoziti razdaljo do 100 kilometrov.

Kljub športnosti (0-100 km/h in 7,8 s, 201 km/h) naj bi avto za 100 prevoženih kilometrov v povprečju potreboval le 4,9 l goriva.

V Renaultu so potrdili govorice, da se pripravljajo na proizvodnjo malega športnega dvoseda, ki bo nosil že skorajda pozabljeno tovarnino športno ime alpine.

Tako naj bi zgledal avto renault Alpine

Avto Alpine bo ciljal na konkurente, kot je mazdin športnik RX-8, zaradi svojih vozniških lastnosti pa naj bi štrene mešal tudi dražjim športnim avtomobilom, kot je na primer nissan 350Z. Sama oblika karoserije naj bi bila že blizu končne različice, v polnem teku pa je tudi razvoj ostalih sklopov.

Vnovčevanje uspehov iz F1
Tako so na testni progi v nemškem Nürburgringu že opazili avtomobil, odet v karoserijo megana, a z očitno drugačnim podvozjem. Kot je za britansko avtomobilistično revijo Autoexpress povedal visoki predstavnik Renaulta, želijo, da bi bil odraz športnih uspehov, ki jih je francoska tovarna v zadnjih letih žela v tekmovanjih formule 1, vendar tega pri proizvodnji običajnih avtomobilov ni kaj prida izkoriščala. Alpino naj bi odlikovala vrhunska lega na cesti, za pogon pa bo najverjetneje skrbel sredinsko nameščeni in s turbinskim polnilnikom podprti motor. Za serijsko proizvodnjo naj bi bil nared leta 2010.

Druga različica avto Alpine

Po doslej dostopnih risbah naj bi novi alpine imel v sebi kar nekaj potez legendarnega modela A110 iz 60. let. Kljub temu pa ne bo tako radikalen, kot je bil koncept sport spider konec minulega stoletja, ki pa so se mu v Renaultu odrekli pred serijsko proizvodnjo. Nasprotno naj bi bil alpine kljub športnemu značaju primeren tudi za vsakdanjo rabo.

Legenda avto Alpine

Danes je Audi uradno predstavil nov avto, kabriolet A3.
Audijevi kabrioleti so tradicionalno opremljeni s klasično platneno zložljivo streho in tako je tudi pri novemu A3. Avto jo odpre in zapre s pomočjo hidravličnega sistema, in sicer v devetih sekundah. Zložljiva streha je na voljo v dveh izvedbah: polsamodejni in samodejni (ta je še bolje zvočno izolirana). Avto Audi A3 Cabriolet je štirisedežnik, naslonjali zadnjih sedežev pa sta poklopni, tako da se prostornina prtljažnika poveča z 260 l na 674 l – tako pri odprti kot pri zaprti zložljivi strehi. Paleta avto motorjev vključuje 4 agregate – dva bencinska in dva turbodizelska, vsi motorji pa imajo tehniko neposrednega vbrizga in turbopuhalo. Razpon moči sega od 77 kW (105 KM) do 147 kW (200 KM). Kot dodatna oprema za avto, je na voljo menjalnik S tronic.

Na trgu bo nov avto A3 Cabriolet marca 2008.