Avto-net.org

Fiatov avto, Bravo, dobiva nov turbodizelski motor. 1.6 Multijet 16V je del zadnje generacije turbodizlov, na voljo pa bo v dveh različicah, od katerih pa pri nobeni ne moremo govoriti o podhranjenosti. Šibkejši avto 1.6 Multijet 16V bo zmogel 105, močnejši avto pa 120 “konjev”. Oba pokažeta največjo moč pri 4.000/min, šibkejši avto ima 290, močnejši avto pa 300 Nm navora (oba pri 1.500/min). Končna hitrost šibkejšega znaša 187 km/h, močnejši gre skoraj 200 (195 km/h). 77 kilovatov pospeši do 100 km/h v 11,3 s, v povprečju pa na 100 prevoženih kilometrov popije 4,9 litorv plinskega olja. Tako žejen je tudi močnejši avto, ki pa za pospešek potrebuje 10,5 s.

Cena? Malenkost… 74.000 €. Toliko znaša nemška cena za tretji avto BMW M3. Po kupeju in štirivratni limuzini bo letos na naše ceste zapeljal tudi avto kabriolet s trdno zložljivo streho, ki za odpiranje ali zapiranje potrebuje 22 sekund in ima nov menjalnik. Tehnična plat je znana, saj je avto dobil enak motor kot M3 Coupe. Štirilitrski V8 z 420 “konji” in 400 Nm pri 3.900/min, ki pa avtomobil ponese do stotice v daljšem času kot Coupeja. Logično, saj je Cabrio zaradi ojačitev težji za okoli 230 kilogramov. Končna hitrost je omejena na 250 kilometrov na uro, pospešek pa se ustavi pri 5,3 sekunde. V avtu pa bo poleti, ko bo stroj dosegel prve države, debitiral BMW-jev novi menjalnik z dvema sklopkama. M DCT Drivelogic je zamenjal sedemstopenjski SMG in je prvi na svetu, ki je namenjen motorjem z velikim navorom. Vgrajevali ga bodo tudi v avto Coupe in limuzino.

Avto VW Passat CC je čistokrvni kupe, a s to razliko, da ima avto Volkswagen Passat štiri stranska vrata. Narisali so ga popolnoma na novo, vključno s panoramskim steklom, skozi katerega boste lahko od julija 2008, ko bo avto Passat CC naprodaj pri nas, zrli v nemegleno nebo. Osnova je seveda Passatova, za CC-ja pa so rezervirani samo najboljši motorji z neposrednim vbrizgom. Od 118 kilovatov (160 KM) do 220 kilovatov (300 KM). Užitek zagotavlja popolnoma nova notranjost, ki se dovolj razlikuje od tiste v avto limuzini, tako da ju ne gre zamenjati. Nov je sistem Lane Assist, ki prepreči nenamerno menjavo voznega pasu. Novo je tudi samodejno prilagajanje podvozja Dynamic Drive Control (DDC). Avto ima v notranjosti dovolj prostora za štiri odrasle potnike, s 535-litrskim prtljažnikom pa tudi dovolj za prtljago.

Avto BMW X3 bo oktobra na naših cestah dobil novega konkurenta v Mercedes-Benzovem GLK-ju. Ta avto je zasnovan na tehniki novega razreda C (po njem bo podedoval tudi sisteme kot je Agility Control), oblikovno pa se zgleduje po večjem GL-u. Koncept Vision GLK se od serijskega razlikuje le po barvi in nekaterih malenkostih, kar potrjuje tudi primerjava z objavljenimi fotografijami serijskega modela. 4,52 metrskega GLK-ja (za 26 centimetrov je krajši od ML-a) bodo poganjala vsa štiri kolesa (4Matic).

Pod motornim pokrovom študije avto skriva 2,2-litrski turbodizel s 170 “konji”, povezan s sedemstopenjsko avtomatiko pa preko štirikolesnega pogona prenaša 45 odstotkov moči na prednji kolesi in 55 odstotkov moči na zadnji kolesi. Leta 2009 se bo paleti šestvaljnikov v serijskem avto GLK-ju pridružila še štirivaljna konjenica, pa tudi pogon na le en kolesni par.

Pri Citroënu so predstavili novo generacijo popularnega Berlinga, ki bo v novi izdaji konkuriral tudi hišnima C4 Picassoma. Prva generacija avto Berlinga je bila zelo uspešna, saj so jo pri Citroënu prodali v nakladi preko 1.760.000 izvodov. Avto-novinec, ki bo imel prav tako bratranca v Peugeotovem Partnerju, bo šel v prodajo v drugi polovici letošnjega leta. V primerjavi s predhodnikom je novi avto Citroen Berlingo zrasel tudi v medosno razdaljo. Tehnika je sposojena pri C4 Picassu. Od Picassov se bo med drugim ločil tudi po drugih vratih na boku, ki so pri Berlingu drsna. V novega Berlinga boste lahko zložili do 3.3 m3 prtljage, ga obtežili do 850 kilogramov in natovorili z do 1,8 m dolgimi predmeti. Različica Extenso lahko prevaža celo do 3 m dolge predmete in za 3.7 m3 tovora. Spredaj lahko sedijo tudi trije potniki. Novi avto Berlingo bo na področju opremljenosti stopil korak naprej, saj bo imel med drugim tudi pomoč za speljevanje v klanec, po višini in globini nastavljiv volanski obroč in ESP.

Â

Pri Techartu, nemškem specialistu za predelave Porschejev, pravijo, da vsak avto, ki zapusti njihovo delavnico, združuje tehnologijo in umetnost. Tudi pri svežem 997 Turbo Cabrioletu ni nič drugače. V ta avto so namestili večji turbopuhali, sesalni kolektor iz ogljikovih vlaken in bolj pretočen hladilnik polnilnega zraka, ki skupaj pripomorejo k 630 ‘konjskim’ močem (150 več kot serijski) in 820 njutonmetrom navora tega 3,6-litrskega šestvaljnika. Po navedbah tunerja iz Leonberga njihov avto z mesta do 100 km/h pospeši v manj kot 3,5 sekunde, avto pa konča pospeševati šele pri 345 km/h. Zasluge za te številke gre pripisati tudi Techartovemu poudarku na aerodinamiki, saj imajo v ponudbi dva paketa, sestavljena iz odbijačev, pragov in zadnjega krila, ki se bolje spopadata z zračnim uporom.

Za osnovo za ta avto so vzeli paradnega XKR, ki so mu povečali delovno prostornino na 4,5 litra, kar skupaj s kompresorjem, boljšim hlajenjem in spremenjeno nastavitvijo parametrov motornega krmiljenja omogoča 480 ‘konjev’ in 640 njutonmetrov navora pri 3.850 vrtljajih motorne gredi v minuti. Avto AJ20 Coupé naj bi z mesta do 100 km/h skočil v pičlih štirih sekundah. Navkljub izraženi Jaguarjevi zunanji eleganci so se pri Ardenu odločili v ospredje potisniti športni pedigre. Spredaj nameščeni odbijač ima sicer veliko odprtino za dotok hladnega zraka, a so se v celoti gledano specialisti precej posvečali tudi aerodinamičnim rezultatom. 21-palčna platišča in izpušna cev s štirimi zaključki zaokrožujejo zunanjo podobo, znotraj pa prevladujejo materiali, kot so ogljikova vlakna in alkantara, kar pri priznanih tunerjih pomeni že skoraj železni repertoar. Maloserijski avto je mogoče dobiti za okroglih 130 tisoč evrov.

BMW s povsem novim X6 (uradno bo prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Detroitu januarja 2008) predstavlja nov avto razred SAC. Sports Activity Coupe. X6 je od X5 daljši za 23 milimetrov (4877 milimetrov), širši za 50 milimetrov (1983 milimetrov), zaradi bolj kupejevske linije pa je ta avto nižji za 86 milimetrov (1690 milimetrov), oba pa imata enako medosno razdaljo – 2933 milimetrov.

Povsem nov je 4,4-litrski bencinski V8 biturbo z neposrednim vbrizgom in s kar 407 “konji” pri 5500/min in z 600 Nm. 2190 kilogramov težak xDrive50i pospeši od 0 do 100 kilometrov na uro v le 5,4 sekunde. Na turbodizelski strani ponudbe za avto sta trilitrska agregata v xDrive 30d z 235 “konji” in xDrive35d z 286 “konji”.

SÂ konceptom, ki bo na dvajsetpalčnih kolesih stal na Land Roverjevem razstavnem prostoru avtomobilskega salona v Detroitu, želijo Britanci spomniti na svojo prihodnost. SUV kupe napoveduje serijski avto proizvod, ki bo na ceste zapeljal v letih 2009, 2010.Dinamično oblikovani avto kupe ima tri vrata, za 250 milimetrov je nižji od Freelanderja II, od katerega je podedoval kar precej tehnike.

Â

Od platforme do sistemov kot je Terrarin Response. V futuristično oblikovani notranjosti je zaslon, občutljiv za dotik, priključek za iPod in vse ostale drobnarije, ki jih velik avto ne sme pogrešati.

Â

Spremembe, ki jih je za avto focus predstavil Ford, posegajo tako na zunanjost vozila kot na njegovo notranjost. Še več, za pričetek leta 2008 najavljajo tudi nekatere novosti v drobovju, s čimer se bo spisek sprememb količinsko kar malo približal tistemu, ki ponavadi spada k menjavi generacije. Ampak to bi bilo po treh letih življenske dobe za avto le malce pretirano. Morda je boljša definicija, po kateri se avto ford focus s prenovo približuje mondeu, vključuje pa tudi značilnosti, ki jih najdemo v C/S-maxu in galaxyju.

Na prvem mestu poudarjajo prenovljeno obliko focusa, ki je bolj usklajen s “kinetic designom”. Če ta avto izraz prevedemo: določene linije in po mondeovo zasnovana dvojna rešetka ter nekateri poševno zasnovani zunanji elementi izražajo bolj športen značaj vozila. Poleg uveljavljenih bencinskih duratec in dizelskih duratorq motorjev je focusu namenjen tudi ekološko naravnani 1,6-kubični dizelski motor z 90 konjskimi močmi. Nizko vsebnost CO2 v izpuhu so dosegli z množico tehnološko manj zahtevnih ukrepov. Podobno kot drugi proizvajalci so izboljšali aerodinamiko, znižali podvozje in namestili pnevmatike z manjšim kotalnim uporom. Poudarili so tudi uporabo nižje viskoznosti olja, ki v menjalniku zmanjšuje trenje.